恐懼飢荒開船有什麼技巧？許多小夥伴不知道恐懼飢荒中開船有什麼技巧，有哪些需要注意的地方，下面小編就帶來恐懼飢荒船隻使用技巧分享，一起來看看吧。
一、相關
1、航線圖
航線圖只顯示船隻的橫坐標，斜線開船航線圖上的船隻移動會變慢。
船速小於20碼，不顯示航線圖，船速從20碼到70碼，航線圖的透明度從100%變為0%。
將航線圖上的14個刻度線依次標記為L7~1、R1~7，起點是L7，終點是R7，冰山是R6，中間用M0表示。L1.9表示L2與L1之間離L2有十分之一間距處。
2、舵
一個舵有十個舵把，每左或右打死需要換十次手，每次換手舵轉72°。下文開船按手數計量轉向，左3表示向左打三手然後自動回正，可能存在誤差，但大體方向應該沒問題。一般向左或向右打一手會多打一手，如向右換兩手停止按右，實際換了三手，以松開時的手數記。
100碼右打三手後舵自動回正，現航線與原航線的夾角可能是15°。
3、船
船的坐標原點在中桅桿與第一個物資之間。當障礙物位於右邊，只要船右前梯口過了障礙物，就可以保證右打死不撞障礙物，但有可能碰到船左後方的障礙物。
鍋爐點燃煙囪有黑煙，注意避免鍋爐點火了沒人開船。
上圖中冰面不代表實際大小，只表示該位置有冰面，實際冰面形狀不規則。
二、開船
峰頂船隻初始縱軸方向的偏轉角度是-4°，所以開局只按W會撞上第一個冰山。能手動盡量手動，自動只適用於有霧情況的一種方案。
1、手動擋
手動擋指憑借視野和經驗打方向。
有霧時不熟悉地圖的掌舵者不要隨意轉向，船隻撞岸邊能自動矯正，即使撞冰山也只是三個洞，相比可能出現的船隻掉頭要好很多。
當開船時有多人在船上，不開船的人盡量做好輔助工作。白天掌舵能看見路，有霧有人指揮也看不見，除了夜晚需要在船頭指揮，其他時間都可以呆在船艙待命就行。船艙待命時備好木板和釘子，撞冰山後可以在30s內修好，盡量提高煤炭利用率，保持全速前進。
此外若掌舵者身份不明，也可以根據航線圖虛實，船隻是前進還是後退確定掌舵者身份好壞。
2、自動擋
自動擋指按船頭右下角在航線圖上的位置打方向。自動擋適用於只有一側有冰山的情形，對於左右都有冰山的情形需要提前遠程對準。
下面給出的轉向時機只適用於非船長職業。該路線是在全程燃料充足、冰面完整的情況下進行的，若轉向時船速過慢等情況可能會存在誤差，僅供參考。提供的路線追求簡單少操作，並不是最優的節能減排方案，只是一種可行方案。
峰頂的北航線可以分為三個階段，L7~L2是前段，L2~R2是中段，R2~R7是後段，前段和後段按指示轉向即可。中段在L2打完方向後需要微調將船身對準冰山R1.2和冰山R1.6中間，只按W即可。
其中中段會撞冰山L1.6，這是考慮到熊島北河道比較狹窄，躲避冰山會繞遠路，並不一定比撞了冰山及時修好更節能，而且可能操作不好導致連撞多個冰山，不如直線航行省心。位置好的話中段可以不打方向不撞冰山直線航行。
三、停船
1、停船
好的船長不僅要會開船，而且要會停船，控制好停泊位置，不僅能方便上下船，而且可以方便好人回船躲避追殺或救人回船。在後半段冰面還要注意防止甘油炸船，停船位置最好是冰面與水面之間，不至於兩頭都是冰面守甘油時顧頭不顧腚被甘油炸船，停的好只要守好一頭就行。做到這些能給隊友省掉好多事。
要做這些，船長可以藏好兩三個煤炭，有需要的時候用於調整位置。若開船時燃料不足以開出無冰段且沒有多餘燃料可以靠岸停船。
如果能清楚知道船從哪裡加幾塊煤能開到哪裡，那更是經驗豐富的船長。
2、搜集
峰頂不管是北航線還是南航線，都有七個冰面，後六個冰面適合停船。好人盡量在船隻輻射範圍內搜物資，搜物資講究先遠後近，白天遠夜晚近，有危險能及時回船呼救。一個冰面不能停太久，太久附近物資會匱乏，好人必然會去更遠處搜集物資，危險變大。
四、倒船
1、熊島尾倒船
先確保燃料值和溫暖度足夠，進入R1前開霧，全程W按死，可以手動也可以自動。
手動擋：靈界開船，更靈活
自動擋：在R1.6右打死，退到R1.2回正即可。
2、破解
最好的破解方法就是不要被倒船，船開到這個位置注意盯防。被倒船了花點時間燃料退回來即可，河道足夠寬，船長4000足夠右倒船回正。繞島一圈的航程是65000，如果沒有倒船太深，不用考慮繞圈。
以上就是關於恐懼飢荒船隻使用技巧分享，對這個道具不是很熟悉的玩家可以看下上面的內容，希望對大家遊戲有幫助，更多內容可以點擊相關攻略查看。
