關於飛機燃油的問題???(高高手請進,謝謝)
用航空煤油，在原油提煉過程中，純度指數最高當屬航空煤油，向下依次是航空汽油、車用汽油、摩托車和拖拉機用油（低於90號）、燃料油（多用於發電廠、一般小型船舶、工廠等）。
航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數據指示來表示。
航煤是經直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產量不高，只佔原油的百分之十幾。為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的添加劑。
我國生產的航空煤油凈熱值每公斤不小於10250大卡，密度不低於0.775克/立方厘米。噴氣式飛機的飛行高度在一萬米以上，這時高空氣溫低達-55C~-60C，這就要求航空煤油在這樣的低溫下不能凝固。
具體要求航空煤油的冰點指標不得高於-55C~-60C，以便確保飛機在高空能正常飛行。航空煤油的餾程範圍會影響發動機的啟動性能和是否能完全燃燒，同時餾程情況與煤油本身的密度、低溫性能有直接關係。
航空煤油的粘度大小會影響發動機噴油嘴的工作情況和燃燒的質量。粘度太大，噴進發動機的油滴大，造成燃燒不完全，降低發動機的出力；粘度過小，使噴出的油霧角度大，射程近，會引起內部過熱。
由於對航空煤油要求嚴格，航空煤油多採用一次通過部分轉化的工藝，在加工過程中採用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強，得到油品密度具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低的特點。 煤油充分燃燒的產物是CO2和H2O，但是單質H和C都能氧化燃燒，所以充足的氧氣才是充分燃燒的必要條件，而mn取什麼值對是否充分燃燒沒有關係。
737-800每小時理論蚝油量是2.65噸，最大載油量26噸，這個數值根據大氣環境不同而不同。747大概在每小時10噸左右。
可能在6到7元一升。
幫我看看這幾個題怎麼回答
展開1全部 1.下面的敘述，哪條是正確的？A、燃油放油活門必須是飛行人員在放油操作的任何階段都能關閉放油活門。
B、應急放油時，必須保證排出的燃油不能接觸飛機的任何部分。C、燃油全部放出不得超過10分鍾。
D、飛行人員在放油時，任何階段都能關閉放油活門並排出的燃油不能接觸飛機。D2.對燃油應急放油系統的最基本要求之一是： A、應急放油所需要的時間不得超過10分鍾。
B、燃油必須從兩側翼尖的放油口排出。C、燃油必須從機翼根部的放油口排出。
D、放油時一定不能有起火的危險。D3.在大、中型飛機上常用的一種保證燃油供油順序的方法： A、兩側機翼油箱供油出口處的單向活門壓差低於中央油箱出口處的單向活門壓差。
B、中央油箱出口的單向活門壓差低於兩側機翼油箱出口處的單向活門壓差。C、先打開兩側機翼供油泵供油。
D、先打開中央油箱供油泵供油。B4.飛機壓力加油系統的操作程序通常標在：A、燃油加油操縱面板的工作窗蓋板上。
B、機翼下表面的工作窗口附近。C、飛機機組檢查單上。
D、地勤人員工作檢查單上。A5.在應急放油時，為保持飛機的橫向穩定性應當使用：A、兩個分開的獨立系統。
B、交輸系統。C、兩個相互並聯的系統。
D、均衡系統。A第5題.剛問別人了說是A。
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