前言
陽光灑在車窗，窗外的景色不斷向後退去，聆聽著自家這台「鋼鐵怪獸」低微的引擎轟鳴，馳騁在歐洲大陸的公路上，這是一名歐卡玩家的日常生活，這也是一段旅程的中途。
《歐洲卡車模擬2》（以下簡稱《歐卡2》）是一款發行於2012年的開放世界卡車模擬遊戲，在遊戲里，玩家將像公路之王一樣穿行於歐洲的各大城市，將貨物從東邊送到西邊，從一座城送到另一座城，從晨光熹微送到日暮降臨。
許多人最早知道這款遊戲，大概都要從那不知道從什麼時候起就流傳的steam「七大名著」說起。《山》《羊》《橋》《車》《貓》《槍》《球》，七大名著雖各具不同的「玄學氣質」，但無論是就耐玩性還是玩家數量而言，名列其中的《車》——《歐卡2》都遠超同儕。
《歐卡2》到底擁有什麼樣的魅力，吸引那麼多的玩家投身其中、沉迷「送貨」？下面，我將從我的視角出發，聊聊我當卡車司機的那些日子（遊戲里）。
車窗外的歐洲風情
現代人彷彿都對「逃離都市生活」有一種蜜汁執著。無論是前幾年「世界那麼大、我想去看看」，「生活不止眼前的苟且」，還是持續至今的「西藏熱」「大理熱」，抑或近幾年興起的一些農村生活博主「華農兄弟」「李子柒」，都隱約折射出現代人在被壓垮的疲累心靈里最真實的想法：去到「遠方」。
《歐卡2》的一大特色就是其對歐洲各國種種別樣景緻的還原，滿足了人們對於「遠方」歐洲大陸的想像。《歐卡2》可以說是一款名副其實的「風景模擬器」。無論是荷蘭的風車與花田、北地挪威的森林與極晝、莫斯科的日出與郊外、北歐的隧道、環島與跨海大橋，自然的鬼斧神工抑或人類工業的雄偉力量，都能帶給人觸動內心的審美享受。
當然，除了這些人人探訪的著名去處，更多不經意的精彩其實也隱藏在平日的旅途，開車時的驚鴻一瞥，往往有時能發現未嘗察覺的美麗之物。也許不過是鄉間一段平凡的小路，也許是天空中明滅的一片雲，甚至也許是路邊不顯眼的野草野花，卻都能引起我的駐足觀望。「此中有真意、欲辨已忘言」，這些微小而又奇蹟的一瞬間，在旁人眼裡也許平平無奇，但對我而言，卻都是我獨享的moment。
既然是一趟歐洲之旅，當然少不了去那些著名的人文景點。歷史文化建築，是一座城市的靈魂與精髓所在，凸顯出一座城市的底蘊與氣質。駕駛著卡車，賓士在歐洲城市的大街小巷，我們也能近距離地接受這些人文精神的熏陶，感受不同文化獨有的魅力。
法國的於塞城堡、西班牙的阿爾卡薩瓦城堡、哥本哈根著名巴洛克風格教堂——救主堂，這些著名建築都在《歐卡2》里得到完美還原，時間在建築里留下的深厚沉澱，讓人文氣息朝我們撲面而來。
除了歷史文化建築，一些宏偉的現代大橋、大樓等各處地標性建築，也都被《歐卡2》收錄進其龐大的地圖里，你甚至還可以看見米蘭電車與德國虎式坦克這些人類工業文明的寶貴結晶。足不出戶，遍覽歐洲，感受其中多姿多彩的人文風情。
說起來，遊戲初版於2012年發行，但是如今的畫質卻仍有著不落後於時代的優秀表現，不用說那晨昏變化、雨滴落在車窗上的水流效果，還是真實的物理材質表現、貼圖紋理，都能帶給人十分擬真的感受。
這一切都歸功於製作組持之以恆的更新，直到今年三月份製作組SCS Software都還在更新重製遊戲的光照系統，調整了遊戲內的所有光源、體現燈光的晝夜變化。正是這數年如一日的堅持和完善，才讓遊戲收獲了這麼好的口碑與龐大的玩家群體。
一杯茶、一根煙、一輛卡車開一天
一款遊戲如果空環境優秀，卻玩法匱乏，也將很快就被玩家所拋棄。而當我們縱觀steam評論區，會發現許多動輒遊戲時長達數十上百小時的玩家，可見《歐卡2》絕不是只有看風景這麼簡單，不然也不會吸引這群玩家玩這麼久。
《歐卡2》的玩法核心說白了就兩個字：開車。在簡單的「開車」這二字背後，蘊藏著SCS Software這家公司數十年積累下來的遊戲開發經驗。
這家成立於1997年的捷克公司，專精兩種遊戲——打獵與卡車模擬，在《歐卡2》問世以前，這家公司還出過《英國卡車模擬》《德國卡車模擬》《斯堪尼亞重卡駕駛模擬》，都反響平平，直到歐卡2的一炮而紅，讓SCS Software在此類遊戲領域站穩了腳跟，並逐漸有問鼎之勢。
那麼，問題來了，《歐卡2》究竟好玩在哪裡？
首先，是遊戲最底層的部分，紮實的手感與穩定的操作感。《歐卡2》的操作感非常棒，貨車緩慢而又低沉的引擎與恰到好處的速度，會讓你切實地感覺自己正在操作一台「大傢伙」。無論是拐彎還是剎車，都給人一種非常不便和笨重的感覺，符合人開大貨車時的直覺。撞上了重物，車頭就會傳來悲慘的轟鳴，有時候車身甚至都會為之一振。即使是在路上誤觸了白線，手柄也會有輕微的震動反饋，這些細節都切實增加了遊戲的操作手感。
其二在於上手難度。《歐卡2》看上去非常硬核，多達幾頁的按鈕設置，各種現實卡車功能，再加上需要一定技巧的拐彎與倒車，讓不少玩家入手專業方向盤手柄來玩這款遊戲。但是歐卡2對新人實際上十分友好，可以說隨著遊戲的深入，老玩家無疑會獲得更多的樂趣與遊戲體驗。但是對於新手而言，你只需掌握上下左右四個鍵，就可以暢玩遊戲。頂多要學車燈、雨刷、鎖車速這些必備功能。可以說，所有人都能從《歐卡2》迅速上手並體會到快樂。
另外，還在於豐富的遊戲內容。《歐卡2》的又一大魅力正是在於其玩法的多樣性，你可以作為一名僱傭司機，在全歐到處運送貨物；也可以以某個城市為據點車庫，開一家自己的運輸公司；抑或是乾脆什麼都不運，就是開著車四處遨遊。
《歐卡2》里的龐大地圖，是對整個歐洲地圖20：1的還原，哪怕你只是逛一圈，都得花上數十個小時，更何況我們還需要往返在幾個城市進行不同的貨物運輸。龐大的地圖決定了每次玩家的貨運任務都充滿了新鮮感，幾乎不會走一樣的路。你可以選擇去那些自己沒去過的地方，遍歷歐洲大陸的每一個角落。還可以去那些已經造訪之地，回味曾經的風景。
更加令人驚喜的是，遊戲在推出至今一直堅持更新dlc，不斷解鎖新的地圖與塗裝，法國南部、斯堪的納維亞半島、伊比利亞半島、波羅的海沿岸國家……這些新的地圖內容，意味著新的美麗風景還有嶄新的貨運路線。
你以為這些就已經完了嗎，遊戲開發商SCS Software幾乎是我見過最活躍的官方，在遊戲里不斷舉辦各種活動來活躍社群。去年的疫情，《歐卡2》舉辦的支援活動「傳遞希望」就非常具有現實意義，並且也取得了良好的效果，許多玩家參與進這次活動，用遊戲這種形式為疫情獻上了自己的一份力。
龐大的玩家社區與創意工坊內容，不定期舉辦的活動。可以說，玩膩基本是不存在的。SCS Software還計劃在之後正式推出聯機模式（此前並無官方聯機），我相信，到時候玩家人數應該能再創新高。
另外還有一點，就是遊戲對於「真實」的表現。遊戲里的不少機制設定都力圖接近現實世界，從汽車的基本內部構造與駕駛操作，到gps的使用（你甚至可以自己換語音），乃至不同的國家限速規則也不盡相同，更不用說街邊嚴苛的紅綠燈、電子眼。還有萬惡的高速路事故，明明你的目的地就在前面，卻偏偏被交警與直升機堵了路，你也只好邊罵街邊繞路。
遊戲里的電台也是一絕，遊戲內的一些內置官方電台，完全是粉絲用愛發電，幾十個國家的人輪著當dj，一年365天不休息、不間斷也不重樣。SCS Software也十分給力，將最大電台Truckers.FM的其中一名創始人直接招進公司聘為正式員工，這樣硬核的粉絲與公司，看得出來整個歐卡圈子都非常佛系與和諧。
當然，一些國外電台因為網路原因訪問起來總是不那麼友好，因此我建議直接去貼吧找一些國內的電台文件，抑或是將有意思的相聲小品直接放到歐卡的播放目錄，在遊戲里就可以實現實時聽歌、評書、相聲。跑一趟一千多公里的長途，聽一段相聲，閑下來還可以泡杯茶喝喝，享受一整天《歐卡2》里的悠閑生活。
說了這麼多，我還是想說說《歐卡2》帶給我最大的感受：那種滿足與充實。如果用遊戲術語來講，那就是「反饋強」。歐卡2是一款完完全全你努力就看得見成果的遊戲，你走過的路，送過的貨，都將作為實實在在的貨幣打到你的賬戶上，一分耕耘一分收獲，這種簡單的滿足感與正反饋非常貼合玩家的「種田心理」。
在以往一些遊戲里，也許我們歷經千辛萬苦，也還是會被一些boss或比自己玩得好的玩家血虐，這時候我們雖會勉勵自己這一切都是值得的，下一次就會更好，但總歸還是會心有不甘。但在這個沒有戰爭的歐卡世界裡，我們是自由的。想開車就開車，想去哪就去哪，風輕雲淡，與世無爭，為自己而活，為每一天的幸福而奔波，這份到手的踏實感，才是支持我玩這麼久的真正原因。
在一部公路片里尋求意義和價值是否搞錯了些什麼
不少不了解或沒接觸過《歐卡2》的玩家會覺得這款遊戲非常無聊，就只是開車、開車、開個不停，《歐卡2》就只有開車而已嗎？其實不然，在我看來，《歐卡2》表面上是一款開車模擬遊戲，但其實非常具有深度與內涵，暗藏著深刻的人生哲理。
《歐卡2》里的遊戲模式，開車在一條條公路上行駛，本身就很符合上世紀西方興起的公路片內核——失落，自我放逐與成長。
要想深刻理解公路片的內核，倒不如看看美國經典影片《阿甘正傳》，在影片中，有一段情節耐人尋味。阿甘被珍妮拋棄之後，開始決定跑步，他跑啊跑，越過了美國各洲，不下心就跑遍了全美，於是他決定——再跑一遍。
阿甘的事跡被人們爭相報道，有不少人甚至跟著他一起跑，還為他的行為賦予種種意義——比如反戰、抗議、宣傳人權等等。
在一般人的眼裡，跑步最多能強身健體，一刻不停地跑步，那肯定是神經病。
確實，在電影里，這非常符合阿甘的人設——他其實就是個傻子，他跑步就只是想跑而已。
而回到遊戲，我們在《歐卡2》里日復一日地開車，橫跨歐洲大陸，這種行為又有什麼意義呢，其實和阿甘跑全美也沒什麼區別，難道我們也是阿甘那樣的傻子？
看起來，我們和阿甘的行為似乎毫無意義。
美國有一部經典的公路小說《在路上》，這本書，被鮑勃·迪倫奉為「聖經」、喬布斯等一眾人也對其非常推崇，這本書里其實已經告訴了我們答案。
是的，我們的行為其實毫無意義，無論是阿甘跑遍全美，還是我們開車跨越歐洲。
但其實，跑步本身已經構成了意義，而開車這一行為本身也就是意義，我們日復一日專注的那些事情，自己構成了意義本身。
這就是《在路上》想表達的精神實質：不需要追求意義，旅行本身就是意義，生命其實也不過是一場「在路上」的旅行。
這讓我不禁想起了存在主義經典名言：存在先於本質。
如果執著於追求萬事萬物的意義，那麼我們反而得魚忘筌，束手束腳，倒不如好好享受這場生命旅行的每一刻，愛上這些看起來毫無意義的瞬間。
在《歐卡2》一趟趟簡單的從東倒西的送貨任務中，我們收獲了充實與快樂，每一個拐彎的路段都需要我們全神貫注，沿途的風景也值得我們欣賞，每次報酬到手的感覺，更是喜不自勝。
意義不就藏在我們專注的每一刻？
而所謂生活，也不就是在這日復一日的重複繁瑣無聊庸俗中，努力尋找那麼點繼續下去的理由？
《歐卡2》是想告訴我們，路就在這里，享受這一切吧，開車其實是一種我們活著的方式。
前進吧，司機們，也許，路的盡頭，盛開著一群永不凋零的藍蓮花。
結語
卡夫卡曾經說過這麼一句話：目的雖有，卻無路可循；我們稱之為路的，無非是躊躇。而音樂組合縱貫線的《亡命之徒》里也有這一句歌詞：出發啦/不要問那路在哪/迎風向前/是唯一的方法。去哪裡根本不重要，怎麼走也不重要，重要的是，在這場旅途中，我們所收獲的充實。在《歐卡2》里穿越歐洲的一次次旅途，正如同我們生命里一段又一段的人生經歷。
汽車的引擎正在發動，我知道，下一場旅程，即使開始。
