咱非常憧憬TGT三賤客相互吹牛侃大山的樣子，咱也非常想以視訊的形式製作雜談會。但眼下咱能做的也就是隨便找個配音，然後讓配音讀一遍。況且只有暮風徑羽一個人在影片當中，暮風徑羽並不好看。雜談會1的反響並不好，不僅有效資訊密度過低，三連或者按贊過少也讓咱眉頭一緊。所以還是決定以最古老的方式，也就是以文章的形式製作雜談會2。所以無論如何，這一期的雜談會都不會以視訊化的形式製作。
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在瀏覽本文時，你首先需要知道這些：1. 伶寧域是閉源專案，意為一個人的安寧領域。2. 本文所涉及的內容深度很高，如果你並不理解也不要著急。通過搜尋引擎或者其它渠道瞭解相關內容，然後再結合文章所講會更好。或者，等幾年後再回來看比較好。3. 此雜談針對的是以嚴謹的心態對待Minecraft城市建設的玩家，如果你是想隨隨便便建設，請不要聽從雜談內的任何意見及建議。4. 本文可能有涉及對不同地域人文情況的描述，暮風徑羽並不歧視任何地方的人，也請不要斷章取義。5. 本文僅為暮風徑羽的個人觀點，請一如既往地保持辯證態度觀看。如有錯誤，歡迎指正。本文共有以下主題，可選擇性觀看：1. 伶寧域的現狀以及未來的製作計劃2. Minecraft城建還原系和創造系的區別3. 城市規劃想法4. 其它懶得整理成單獨內容的想法
伶寧域的現狀以及未來的製作計劃
目前，伶寧域總體處在前期規劃階段，並仍將長時間保持這一狀態。
伶寧域目前的地理分級情況為：地區>地級市>區/縣/縣級市。
以秀合市為核心的秀合地區已經基本完成區域地理界限劃定、地理名稱設定、人口分佈設定、交通聯絡設定，針對秀合市的設定正在持續製作中。
為什麼秀合市提出至今還仍處於前期規劃階段？秀合市正式公佈的時間距今已經快有一年了，但是秀合市的籌備時間絕不止這一年的時間。這一方面是因為咱目前並不是全時段去處理秀合市以及相關的一些東西，在學校裡的課程學習、大學的實習以及各種亂七八糟的東西要去做。還有一方面是伶寧域規劃的這一塊東西工作量實在是大到難以想象，就像當你想把一頭成年大象裝進你的大腦時，你會發現怎麼裝都裝不下，不然你可以當一個大頭博士，對，一個腦袋像一頭大象那麼大，估計走路起來都挺困難的。
當我們去觀察，甚至走進一座城市去接觸她的時候，你的第一感受是什麼？哇，這座城市好大，那棟建築好高，城市廣場有夠大，到處都是立交橋，整座城市看起來好繁華。但是一座城市並不單單隻有這些東西，就拿城市天際線裡面的分類來說，一座城市還應當包含醫院、消防局、警局、垃圾廠等等東西。不過像所舉例的這些其實也沒有太重要，像樓下的菜鳥驛站一樣，如果有哪些地方服務範圍覆蓋不到的，大不了我再建一棟樓就是了。
真正要命的是這些建築所對應的分級，就拿容易理解的學校來說，有小學、中學、大學之分，這些都可以被統一歸類到學校裡面。你說你要建一所學校是嗎？好，建什麼型別的學校呢？小學吧，好，抱歉，隔壁已經有一座小學了，再建一所沒有太大必要。那麼如何讓這兩所小學都被建設起來呢，如果你玩過城市天際線，你已經知道了，那就是需求無法被滿足的時候。這個地方要上小學的人太多了，一座小學頂不住，所以要再建一座小學。這是兩所小學所容納的學生數量等同的情況。引入分級之後呢？首先來說說該如何分級，比如學校可容納學生數量可以是一級，學校的地理位置可以是一級，學校有沒有評為重點小學可以是一級。對於剛才的情況，我可以說原來的小學太小了，所以我要建一所更大的小學；原來的學校在河的北岸，對於南岸的學生來說上學太不方便，所以南岸要建設一所小學；原來的學校是普通小學，我要新建一所重點小學，很多家長恨不得都想把自己的子女送進重點小學就讀。
光是一座小學就要分得這樣那樣，其它的就更加不用說了。更何況現實世界中也並不只有學校、醫院、消防局、警局、垃圾廠，還有很多我們知道或者不知道的單位或者什麼東西。比方說市場，有小區隔壁的小型菜市場，也有大一點的菜市場或者專門的農貿市場；有你家樓下的超市，也有在市中心的百貨大樓或者交易場，也或者是像萬達這樣的商業綜合體等等。分的類別如此之多，不能像城市天際線那樣單獨套一個模板就行了，頭能不大嗎，腦力能不全開嗎？
不過這些對於伶寧域來說還是比較遠的事情，最近就是在做區劃分級、人口分佈、交通規劃的事情。作為秀合市的市長，還同時為秀合地區設定了其它城市的名稱、區劃等等工作。因為秀合是首府，作為老大去做這些事情也很正常。不過儘管秀合地區一共有13座城市，但並不是每一座城市都會獲得完整的資源。理由也很簡單，大城市人多需要的資源也多，小城市人少支撐不起某些大產業，讓資源合理分佈是所做的這些規劃的前提條件。所以，並不能怪大城市匯聚了那麼多交通幹線，因為這方面的出行需求確實足夠大。
設定的東西確實很多，此為隨時可變動的規劃圖如果你看過伶寧域最近的規劃，那麼大概也可以知道，文水-秀合-裕川線是秀合地區的交通大幹線，在明確這樣一個幹線之後再去做其它支線就比較有思路了。就像一棵樹一樣，將一滴水從地下運送到樹上某一片葉子上，這必然是要經過樹幹的。而樹幹的分支負責將水滴運送到下一個分支，然後再經過某一條樹枝運送到某一片葉子。對於通勤者來說，從家前往另外一座城市的過程是這樣的：家->小路->公交車/計程車/地鐵->車站->另一座城市的車站。而交通規劃就是處理好這樣一個動線，有些線路要大運量，有些線路不需要那麼大的運量。結合剛才所提到分級的內容，有寬有窄的路面；有大有小的交通運具；高與低的班次密度。處理好這些平衡，那麼這就是一份不錯的規劃。
幹線並不只有一條，有主幹線就也有次幹線。例如博化-秀合-容安-宜隆次幹線，在運量上不及文水-秀合-裕川幹線，但還是有其重要程度的。另外還有垣中-裕川-鳴起次幹線，儘管垣中至裕川段和文水-秀合-裕川幹線中秀合至裕川段有重合，但依舊也要視作次幹線。共線的部分甚至需要提升建設標準，原來若規劃的是雙向四車道，那麼就需要提升到雙向六車道甚至八車道。
另外不同於城市天際線那樣只知道城市的外部聯絡口，而且這些聯絡口都是固定不變的情況，現在我們可以去增加、修改、定義這些外部聯絡口，讓其更加有目的性。所以從城市天際線的思路跳出來，我們來到了狂熱運輸2。當一條幹道已經不能滿足通勤需求時，我們可以拓寬道路或者修建平行線路，亦或者修建客運鐵路來緩解交通擁塞。單獨修建幹線是不行的，還要補充其它的支線，這些支線同樣會對幹線起到分流的作用。這可以讓當地的車輛不憑藉幹線公路也能夠完成本地的通勤需求，使來往主要城市的路更加通暢。這同樣是一個十分龐大的體系，因為你已經跳出了固定外部聯絡的思維，並親手接管了這方面的工作，考慮的東西也就會更多。所以，有時候想想城市天際線之所以把外部聯絡限定住，應該會有保護腦力的考量吧。
關於伶寧域接下來要做的事情，大體上就是要繼續細緻研究規劃案以及整理建造標準。目前是釋出了一些高速公路、鐵路等等的規劃，釋出了但並不意味著這些規劃就毫無問題。先拿高速公路來說，某些路段的走向是不是完全沒問題，如果有問題要怎麼改道。另外還應當確定車道數量、高速公路出入口設定位置、具體建造細節等等內容。而鐵路的規劃則要難上好幾個級別，先要弄懂車輛段、機務段、動車運用所等等東西是要怎麼設定的，要設定多大，然後還要探討車站應當以幾臺幾線興建。關於這一點，因為秀合地區基本上不會與其它地區有往來，就算有也不是現在的事，所以只能以整個地區的鐵路內需來進行規劃。比較能夠做參考的有海南以及臺灣，因此火車站站房規模自然不能和南寧東站、廣州南站相比較。
秀合地區整體規劃確定之後，除開秀合市以外的其它城市都不會做更多的細節研究，人的精力是有限的，安心建造一座城市就行了，至於其它城市留下有基本的設定足矣。
比較能夠預見到成果的就是機場了，相較於如蜘蛛網密佈的公路和鐵路，機場用地範圍小且固定。不過對於秀合那原國際機場來說，還是需要與公路局、鐵路局進行協調配套，另外還要再加上秀合軌道交通設計，確保秀合那原國際機場可以建設成為國際樞紐供更多人使用。（因為在伶寧域裡只有那原機場可以作為國際樞紐使用，所以建造將會以廣州白雲國際機場、香港國際機場、臺北桃源國際機場作為參考，甚至還要參考關西國際機場，而在建築上會參考國內的機場設計樣式）在機場的建設標準上也是有在認真研究，將會根據MH 5001-2021上的要求建造機場，由此秀合那原國際機場有望成為全球第一座符合相關標準規定的Minecraft機場。不過這句話說出來可能在不遠的將來要被打臉了，那原機場的建設週期很長，級別是4F，甚至現在都還沒有畫好草圖，而符合要求的話建設一座1A級別的機場就行了，然後肯定就有人拿著自己建的1A級別的機場說自己是第一個符合標準的。嘛，只要你樂意做咱倒無所謂啦，不過你不做那第一就是我的了，你做不做吧。不過說到這一點，好像已經有一些機場就是符合建造標準的，就是某些團隊還原了現實裡面的國際機場，不過是否完全還原以至於完全符合規定還有待驗證。
還在規劃當中的秀合那原國際機場（此案未被獲選，並重新制作）整理標準文件，確保建造有依據也是非常重要。伶寧域不會出現反牛頓現象，柱子間隔該多少米就多少米，不多也不會少；公路坡度按照設計時速該提升百分之多少就提升百分之多少；路牌該怎麼設定就怎麼設定，不會少一塊牌子。不過路牌上的內容已經小於一個方塊的大小了，咱不會為了還原那麼一點細節而專門做一個地圖畫上去擺著，因為遠距離上看你是看不到地圖畫的，只能近距離看，那麼這便失去了路牌本身告示用路人的意義。在製作紅綠燈上咱也是這個思路，為什麼咱淘汰了旗幟方案、頭顱方案，而去選擇自己搞了那麼一個命令方塊加紅石的方案，很大程度上就是追求遠距離可見性。扯遠了，後續整理好的可用標準會在個人網站釋出，如果你有需要也可以看，反正咱是經常去查閱的，畢竟原始的標準文件查閱起來過於困難。
對於公眾開放日，目前咱的想法是這樣。如果有大型工程專案宣告完工，可以適時開展一次開放日活動，以達到對專案查缺補漏的目的。你可以進來參觀這些建築，提出自己的質疑和整改意見，畢竟咱並不是每個方面都兼顧到了，所有東西都由咱自己做的話肯定會有所遺漏。不過只能往小的方面去修改，主體建築結構要修改起來很困難。公眾開放日可能會開放一個週末，也可能是一週，並且需要有Minecraft正版賬號做驗證。如果有人搞壞事咱也有應對措施，不過現在說應對還是太早了，因為就目前的情況公眾開放日根本開不了，不如等到能開了再說。
Minecraft城建還原系和創造系的區別
伶寧域是走創造路線，和現有眾多Minecraft城市建設還原專案不同。如果你想要還原現實中已經存在的建築，諸如商城、車站，甚至是你的母校。只要你的Minecraft建築水平不差，並且掌握這些建築足夠多的資料以求還原更多的細節，那麼成果都會非常之可觀。但是創造即從無到有，需要思考不同建築的建設目的及功能等等，並不能無腦地去進行單方面的建設。
Minecraft城建還原系與創造系最大的區別就是，一個是基於現實世界的樣貌去還原世界，一個是依據自己的想法去創造自己理想的世界。這兩種方式沒有高低貴賤之分，都要求建造者具有不凡的建造能力。而創造系相對於還原系來說，難度顯然是有了指數級的提升。你看到一個東西長這樣和你知道這個東西為什麼是這樣的感覺是完全不一樣的。你知道摻了金坷垃，小麥畝產一千八，但是你不知道金坷垃是如何發揮作用才能夠獲得畝產一千八的小麥。（當然，金坷垃實際上並沒有這樣的效果）或者，你希望以天馬行空的方式去創造一座城市，那也是完全沒有問題的。
要命的是，以創造的形式去興建一座Minecraft城市是沒有任何反饋的。在玩城市天際線的時候，如果交通擁塞，車輛就會排很長很長的隊伍，我們就知道這個地方規劃得不好，要進行相應的改進。但是在Minecraft裡面，車在哪裡，人在哪裡？我們不知道，我們也搞不清楚哪裡會成為城市的堵點，進而也沒有辦法進行更精確的優化。現在的Minecraft不論怎麼更新，都依舊像是處在原始社會一樣。而城市建設真的就是一種非常小眾的玩法，想要把Minecraft從原始社會進階到文明社會是要下很大功夫的。我們所能夠做的，就是一次又一次不斷地模擬城市交通情況，對，就是用自己的大腦去模擬。如果某個地方有可能會堵塞，那麼就再進行相應的修改。而還原系的玩家顯然不用考慮這些東西，因為就算現實中會出現交通擁塞的情況，政府以及相關部門也會提出相應的解決方案並付出實施。畢竟，一個是虛無的架空，一個是考慮民生，兩者顯然不是一個級別。
就咱的觀點來說，還原一樣東西誰都會，所以咱並不屑於去還原一樣東西。你所就讀的學校說不定被幾個學生還原出來了，有還原得不錯的也有還原得不咋地的，但他們都願意為了自己的母校而出這麼一份力。而我並不想這樣，正因為有人願意去還原現實生活中的一些事物，況且還原這些東西的時候還要牽扯到各種各樣的東西。那我也不必去浪費這個精力，去做我自己想做的事情就好。我曾經有想過還原自己的大學校園，然後進了本校開的一個伺服器裡面。大家都想還原母校，但是協調能力是真的差到不行。我也想過自己開伺服器然後讓大家進來一起建，這樣原來的伺服器就單純玩生存且不用改地形了。結果我表明意圖並且把IP放進群裡之後，群主還說不要搞宣傳。什麼鬼，您是看不懂我說的話嗎？當時我的建造技術也不算很好，所以不打招呼直接退群了。等他們什麼時候協調好並且把母校建造好吧，我一點也不想插手，也不想再參與這件事。當然，自己單幹也不是不行，只是還是那句話，目前咱的建造技術還不太行，況且還原比例以及很多細節上的東西很讓咱糾結，與其這樣那還不如讓那幫大學生隨隨便便就把母校建好了，反正看著也是挺厲害的樣子。這件事也就過去了一兩年的時間而已，不知道他們現在搞得怎麼樣，還是說一點動靜都沒有。
反正咱不會再續建而怎麼去創造呢，比如我想在某一片住宅群旁邊建設一座小學，那麼這座小學就是為了服務這個地區的適齡學生的。在能夠估計該地區有多少適齡的學生之後，便可對學校進行基本的規劃。在有限的用地範圍之內，首先設計出能夠符合要求的建築，按照實際情況新增足球場等體育設施或者其它內容物。若對當前的規劃基本滿意，那麼就可以進入到施工階段，在施工期間若覺得不滿意也還可以進行微調，直到整座小學建設完成。而如果是還原一座小學的話，那完全就不需要考慮這些了。直接有多少棟樓就建多少棟，該有什麼樣貌就有什麼樣貌。哪裡是教師辦公樓，哪裡是教學樓，一點都不會漏。什麼？現實中的學校地勢不平（指南北或東西兩端高差不到一米，只是下雨時通過水流能夠體現出來），微不足道的東西全部忽略掉，就是要在超平坦上建學校才行（因為Minecraft原版的地形不方便建設）。
還有，這座小學是在什麼時候建設的。如果是在二十年代末期，那麼建築主要採用水泥加瓷磚貼片作為建築的外立面，這點可以稍微參考廣州的老城區。塑膠跑道或許不需要一同建設，畢竟小學沒有體育中考的說法，學生只需要一塊空地能夠進行課間活動就行了，就算是體育課也不會要求那麼多。而如果是最近幾年甚至十幾年建設的，那麼在建築外牆可以塗裝彩色的塗料，一般以米黃色居多，也可使用其它顏色。或者如果是以某一特點為主的學校，比如華僑學校或者別的，在建築風格上也可以採用與之相對應的。除此之外還有公立小學與私立小學之分，不同地區的公立與私立在建築的豪華程度上都不盡相同，有的地方公立更豪華一點，有的地方私立更豪華一點。以上只是從這座小學的外表層面來探討。
而如果談論內飾的話，那也倒是可以談。若財政支出不足以支援以高水準建設小學，那麼有些東西你就不能反映在你所創造的小學裡面。比如教室裡的白板和投影儀、電腦之類的東西，價格就相對於黑板、粉筆而言較高，空調和電風扇的對比自然就更不用多說。公立學校基本都會配備有白板、電腦什麼的，畢竟這些是由政府統一採購而來的。和外在的建築不同，這些科技產物也可以被安裝在早年建設的學校當中。空調倒是沒有被普及，目前廣西的學校大多數還是使用電風扇在教室裡吱吱吱地轉。不說氣溫怎麼樣，反正有些風扇猛有些風扇開了跟沒開一樣，能轉但風幾乎沒有，就一點點不能再多了。
不過各地的建設情況不一樣，有些比較富裕的省份或許在2000年左右就提高了小學的建設水準，甚至將足球場作為標配進行建設。若你想知道你所在的城市是怎麼做這些東西的，那你就要自己去調查啦，咱不可能在每個省份都讀一次小學再告訴你情況怎樣吧，條件也不允許。現在你知道了，光是一座小學就要探究這麼多的東西，放大到整座城市需要探究的東西就更多了。所以如果你不是真心願意折騰的話，還是老老實實做還原系的Minecraft城市建設者吧。並且以還原為目的的製作成果會引起更多人的共鳴，假如讓你的同學知道你們學校也是有在Minecraft中被製作出來，估計也會感到開心吧。所還原的東西廣為人知，就會被不少人關注到。嘛，看你是怎麼去想了。
城市規劃想法
一座城市要想讓居住在其中的人們舒適地生活著，其中的城市規劃是必須要做好的。是，你可以說為了讓城市看起來怎麼怎麼樣，然後就要建設成什麼什麼樣。為了拓寬馬路不惜拆掉周圍的民房，為了不斷接收人口就一直在攤大餅，為了天際線更靚麗不斷興建高樓。但之後呢，如果你一直住在你的城市裡面，並且無法再做出修改，你會後悔你當初的規劃嗎？
然而系統性的規劃能力並不能立即養成，如果不是讀過大學的相關專業，或者接受過連續好幾年的能力培養，確實很難有理有據地對城市規劃進行探討。就咱而言，咱不是讀相關專業的，而且就算咱一直以來都有注意城市規劃方面的東西，那也肯定還是會有沒有考慮到的方面。目前比較容易學習接受的肯定就是來自臺灣方面一些對本地規劃進行分析探討的視訊，例如在YT上的臺灣解碼中。除了對現有的規劃案進行解剖分析，對周遭影響的分析，還會從時間發展的角度去看待整個規劃案的進展。除此之外也有其它頻道在做城市規劃方面的探討，雖然有不滿現狀而提出建議的意味，不過也依舊能夠學習到規劃方面的思維。而內地在這方面就幾乎處於空白的情況，因為不會有人專門做一期長視訊告訴你，南寧吳圩國際機場T3航站樓要怎麼去建，要徵收多大面積的土地，目前進度怎麼樣，預計何時完工。亦或者是南寧大雞村地鐵站為何一出地鐵口就是荒郊野嶺農村菜地，提出多年的大雞村舊改方案究竟何時能夠付出實際的建設。
據說暮風徑羽非常喜歡在此站下車種田（誤）要想自己去了解為什麼這些東西要這麼搞，得要死磕政府或者相關方所公佈的文件資料，整理好這些東西后再開始慢慢分析檢討，然後才會有所瞭解。不過就內地的應用生態來說，要想誕生類似於臺灣解碼中這樣的頻道，可以說是非常之困難的。因為長視訊很難有受眾啦，更何況B站都正在轉向短視訊化。現在要是真的有人去做相關的內容，那也就只是一兩張圖加幾行文字，然後再配上不明所以的背景音樂，以以前在B站非常詬病的營銷號的模式釋出出來。深度，哪來的深度，告訴你南寧吳圩國際機場T3航站樓開建都不錯咯，要什麼土地徵收，要什麼配套建設，就不到十秒的短視訊要啥自行車。而且大多數人並不關心這些，看到視訊頂多評論說T2航站樓擁擠的情況要緩解啦云云。人家看短視訊是為了放鬆的，搞太深的東西沒人看沒人關注，內地的視訊平臺能否繼續維持偏冷門的長視訊還是一個很大的問題。反正看那麼多臺灣規劃的視訊，我都快覺得我自己是臺灣人了，甚至平時的日常用語都不自覺用到臺灣那邊的講法，為了練就這樣的思維模式還真的是有夠麻煩了。
不過臺灣是臺灣，廣西是廣西。思維可以用，但都不是生搬硬套過來的，更何況兩地發展程序各不相同，歷史人文內因也不相同。人家修建捷運都是慢慢修，一會說經過這裡一會又說經過那裡，然後民意代表又各種主張意見，慢慢磨十幾年都沒問題。南寧的地鐵就如同宇宙大爆炸一樣突然出現，線路走向基本定型，頂多就是設站會有所變更，線路走哪條路基本不會變動。在公路建設上也是，臺灣那邊是有什麼斷頭的高速公路，在歷經十幾年後剩餘的路段終於能夠接上。又或者是修建國道幾號然後提出多種線路走向方案，結果涉及到環評以及交通壓力的考量，又延宕了好幾年，一直沒有拍板決定興建。而廣西的話，大多數情況是隻要提出要建什麼公路或者高速公路，後續都會在幾年的時間裡面完成建設，相信其它省份也多數是這樣的情況。我們需要參考的是如何設計線路的走向，如何處理好工程建設與生態保護的關係，如何使線路更好地服務於人民群眾等等，而不是直接變成拿來主義。除非你要做的是臺灣的Minecraft城市，這樣還說得過去一些。
其它懶得整理成單獨內容的想法
關於交通工具
交通工具雖然算是城市的組成部分，但對於整體的城市建設來說真的不算什麼。從新中國成立到現在，以前燒木頭的汽車變成燒汽油柴油的，然後到現在又變成CNG氫氣純電混電的，汽車的樣貌變動也很大。然後以前跑的蒸汽機車也是慢慢轉變到內燃機車，然後又轉到電力機車，一直在不斷的迭代。此時我們再反觀我們的基礎設施，路還是那條路，無非就是從土路變成水泥路或者柏油路。鐵軌還是那根鐵軌，只不過有些線路加裝了電氣化接觸網。這麼說來，基礎設施反而是最沒有創新的那個（其實修建技術也在不斷迭代）。
如果你想修建代表現在的城市，並且能夠預估幾年的時間內能夠建設完成，那麼搭配當下常用的車型是沒有問題。而如果你想修建的城市需要花費十幾年的時間去建設，那麼最好就別準備車輛，因為你不知道以後會用什麼樣的車。還先別急著反駁這個問題，假設我現在決定花費二十幾年的時間去修建某座城市，先不論Minecraft興衰與否，這座城市的火車站不應出現CRH1A。04年的車就算按照30年的使用年限，也應該在2034年報廢了。而城市建設完成也就在2043年往上，時間就根本對不上，這就像現在在高速鐵路上執行蒸汽機車一樣荒唐。CR300AF不香麼，只是殭屍藍的配色對Minecraft的建造來說確實不太友好。
不過如果是轎車等各類小車的話，通用性反而比大車要強。因為小車樣貌再怎麼改動，在Minecraft裡也不過就那幾個方塊。頂多現在在推行電子後視鏡，在未來或許就不需要用拉桿、玻璃板來還原後視鏡了。大車因為足夠大，能夠體現的細節也非常多。在不確定未來的車長什麼樣時，確實不建議提前製作大車。以上僅針對1:1、1.5:1、2:1的比例還原製作，如果是更大的比例考慮的東西應當更多。
城市間的共識與衝突
因為多重條件影響，一座城市想要完全自由地發展幾乎是不可能。有些地方為了修建鐵路不惜和其它地方爭；有些地方的鐵路在規劃案上足足躺了快十年，然後幾乎每年都開一次工卻一直沒得建。除開自然因素，你能說這些地方是自願或者是受限於自身原因才導致如此麼，顯然不是。
此處也只是拿鐵路來舉例子，但幾乎所有的方面都會受到影響。一座城市的方方面面完全不受其它城市的影響幾乎是不可能的，除非完全被隔絕了。總是會有自願或者不自願的部分在裡面，只是作為普通人的視角可能幾乎完全觀察不到，而略知一二的人也只是看到了淺層。
末尾
因為精力有限，製作量非常大，基本無收益（不能依靠這個來維持生活），咱無法全職負責這些東西，伶寧域的製作進度註定非常緩慢。如果你很迫切地期望看到一座貼近於現實的Minecraft城市，這裡建議你還不如去看GNWork或者九州計劃或者其它。不過伶寧域的意義在於對城市規劃持續不斷地進行探討，去嘗試做出自己的實踐，並且去幫助想要建設擬近於現實城市的人，至少目前是這樣。
其實還有很多可以加進雜談裡的，但是因為沒有頭緒，以及實在懶得再寫，所以就先這樣了。如果中途咱還想再加入什麼文章，那另外單獨釋出出來就行了，不過咱覺得與其這樣還不如一起加到下一期雜談。下一次釋出雜談會可能就是今年的九月份了，不過也不確定會不會發布，反正看著來吧。城市建設要理清楚的東西是越來越多了，這是我最初在決定建造Minecraft城市時完全沒有想到的。玩個MC居然要涉及到那麼深的深度，人家玩遊戲是放鬆身心，我玩遊戲就是鍛鍊腦力，合著下課後下班後咱就沒有娛樂活動了，這什麼奇怪的決定？找暮風玩玩Kigurumi倒可以放鬆一下自己。不過伶寧域一直以來都沒有在全力推動，真要整個腦子都裝滿伶寧域的東西，估計......（請自行補充內容）那麼能看到這裡也已經不容易了，那就下期雜談見，掰掰≡ω≡。
